2008年2月，中国重汽集团与伊朗汽车制造公司签订了价值3.5亿美元的汽车出口合同，而且双方还将合作建设并逐步完善Sinotruck重型汽车在伊朗的营销和售后服务网络，重汽的销售和售后服务系统面临着向海外拓展的考验。

    在整体上，信息化在国内制造业中应用上尚且不尽人意，谈何向海外铺设？这样的问题在重汽看来却不怎么沉重，集团总师办信息化主管邢洪波对记者说，由于重汽在自主研发的信息系统早已成熟，对于在伊朗网络的铺建，重汽现在做的就是将销售一线通和服务备件一线通做成英文或者是阿拉伯文版复制到当地。

    修身——租来的千兆网络

    正所谓“修身、齐家、治国、平天下”，对企业来讲，若要进入国际市场“平天下”，就先要在国内市场站稳脚跟以“治国”，而最根本的还是在“修身”壮大自身生产力量。“网络是搞信息化最最基础的东西，单纯的计算机应用已经没有意义，只有联入网络才能发挥更大作用。”邢洪波坚信网络在信息化建设中的基础地位。

    目前重汽已经建立起了城域网级别的集团千兆网络，骨干网下面大概有20多个局域网，裸光缆的长度达到200多公里。而这样规模的集团网络，却都是从电信运营商那里租来的，邢洪波笑着向记者透露了这个“秘密”。

    2003年，正是邢洪波调到集团总师办信息中心任主管（处长）的第一年，重汽意识到了网络建设的重要性，开始了城域网级别的企业内部网络建设，但是分散的企业布局给企业网络带来了很大的挑战。“我们总部在无影山中路，卡车公司在104国道上的党家镇，销售公司在经十路上，长清工业园在长清大学城附近，商用车公司在全福立交桥那里，商用车公司的物流部在王舍人镇，后来我们又在章丘建立了一个新基地。就算以后重汽向章丘搬迁的话，党家镇的卡车公司和长清工业园还要保留着。”

    在这样的情况下，重汽选择了从电信运营商手中租用网络，以比较低的成本建立了一个企业级的局域网。“举个例子来说，从现在的重汽技术中心到党家镇的卡车公司，17公里左右，如果自己铺设光缆，虽然光缆和施工的费用很少，但是铺设时租管道的费用就非常的高，而且还要有固定的维护人员，这又是一个费用，权衡一下还是租的方式最便宜。而且如果104国道施工，自建光缆的话还要改线，但是租的光缆就不一样了，这些问题就可以交给运营商去解决。”邢洪波认为“租”是最适合重汽的方式。

    齐家——数据理念下的混线生产

    “三分管理、七分技术、十二分数据”，虽然这句话流传已久，但是邢洪波仍然相信其中的道理，他认为重汽信息化之所以成功，集团基于数据的设计理念是一个重要原因。早在1996年就开始研发的PDM系统（系统设计平台），其核心思想就是“数据”，在这个系统的支持下，重汽成为了国内唯一的真正实现产品混线装车的重卡企业。

    国内生产的车一般叫变形车，它的型号样式是既定的，变化只是在原有型号上的改动。邢洪波拿身边的电话给记者做了一个比喻：“比如说这个电话，如果有人不要方形的听筒而换成圆角的，那一般的数据方式是把整个电话的设计数据拷贝过来，然后再把听筒从数据中拿掉，再加上一个圆角的听筒。还有人想把黑色电话键换成红色的，流程还是先要先把整个电话的数据拷贝过来，把白色键的数据拿掉，再加上红色键的数据。可以看出，除去听筒、按键的数据，其他的数据都是重复的。如果一个人要同时改两种部件，那么公司就要将数据重复两遍。”